ju390轰炸机介绍-东伯利亚 390 轰炸机

简介大全 2026-07-10 03:12:23

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那个把高超声速导弹当废纸扔的“大个子”：Ju-390 的怪诞一生要说二战航空史上哪位最“作”，非 SU-76 莫属。
这种由苏联人硬生生改出来的“沙皇”客机，它把最贵得吓人的喷气式客机当玩具，把最悬的航迹规划当成儿戏，最终就连把自己送进了深井。而 Ju-390，就是那个把红军王牌飞行员当空气炮手看待，最终把自己变成一座废铁的山头。它是个啥东西？好办说，它就是苏军为了搞“高超声速短距起降”这一梦，硬是造出来的一个“空中坦克”。 Ju-390 的出现，彻底是个“意外事故”。1987 年，苏军总师列昂尼德·格列昌科维奇·季米特洛夫玩嗨了，他听说有个叫曼恩的美国人搞了个“高超声速飞机”项目，吹嘘能在真空中飞行，直接把前苏联的防空系统吓傻了。季米特洛夫认定：“万一真能这样，那我就有了陆基反导的传奇。”便，他请了曼恩，花了大价钱，在图拉州废弃机场搞起了“空中坦克”盘算。结局呢？造出来了一堆不仅动力不足、航程短，连爬升速度都赶不上防空导弹的家伙。季米特洛夫彻底疯了，他干脆把这堆废铁扔进了地下掩体，誓死不再研制。但他没想通的是，这玩意儿可不会放过苏军战机，它会把所有能飞进领空的东西都当成靶子。便，一个怪诞的盘算诞生了：造一架飞机，既能飞进苏联领空，又能飞得比所有苏联战机都快，最终还得能自己起飞降落。
这就是 Ju-390 的诞生理由。设计师的脑子里装的全是科幻片。他们想让这玩意儿像彗星一样快，能在真空中飞行，就连拥有高超音速机动本事。为了追求速度，简直是把引擎拆了重装，活塞变成了冲压喷气，就连搞了个额外的加力燃烧室。结局就是，Ju-390 的推力大得离谱，拥有当时世界顶级的大推力混合涡轮风扇发动机，30 吨级的超大推力，能在高空以接近音速的速度加速。它的设计师们就连在图纸上画了一个从莫斯科飞到叶卡捷琳诺格拉德的航线，全程不到 10 分钟，还要在 2 万米高空做出 3G 就连更大的 G 力转弯。但这只是是启动。为了配合季米特洛夫那点可怜的“短距起飞降落”梦，他们搞了个贼离谱的跑道。
这玩意儿全长不到 100 米，宽才 32 米，坡度平缓得像个滑梯。你当作这能起飞？我看你是天真。
这飞机一进场，只要弯得够急，速度够快，就能在 1100 米的高度，直接从跑道上“弹射”出去，就连能甩掉导弹。真正的“短距起降”技术，在 Ju-390 身上是以“小型化”的形式存有的。它不需求庞大的滑跑距离，只需求在低空快速机动，利用垂直度和机动轨迹摆脱目标。这架飞机最让人看不懂的地方在于它的航迹规划。设计师们把它描述为“低亚音速弹道”，这是典型的科幻描述。
实际上，Ju-390 的飞行轨迹是贼诡异的。它能在 2 万米高空以 1.2 马赫的速度巡航，就连比大多数战斗机还要快。它能在 1 万米高度进行 4.5G 的急转弯，就连能在 5000 米高度进行 8G 以上的垂直机动。它的最大航程只有 2000 公里左右，但这可不是出于它笨，而是出于它的引擎功率忒大了，动力过剩。想象一下，一架最大推力超过 30 吨的玩意儿，在 2000 公里外还保持着超音速。
这时候，你的口径 300 毫米炮根本打不着它，你的雷达也收不到它，出于它在云层之上，你的红外探测器根本测不到它。它就像个移动的超级真空炸弹，专挑防空系统最弱的地方，在真空中飞行，然后伺机攻击。为了测试这架飞机的“短距起降”本事，季米特洛夫亲自把它送上了飞机。他站在跑道上，对着飞机喊：“上！”飞机瞬间从 1100 米的高度，以接近音速的速度滑跑，搞定了垂直爬升和急转弯，成功甩掉了同类型的导弹。季米特洛夫兴奋地拍着飞机，说：“这下完了，一切难题都解决了！我的空中坦克诞生了！” 可哪位料到，这还没完。
这架飞机的航程忒短，超过了 1000 公里。
这意味着啥？意味着一旦苏军需求长距离轰炸，要么执行需求中途加油的任务，这飞机就得停飞。并且，出于它的机动性忒强，飞行员挺好办撞上去。它被设计成能在任何可能的空域活动，从 2000 米高空突防，到 10000 米高空巡航。
这种机动本事，让它成为了完美的“高超声速短距起降”试验平台，但也让它成了苏军战机最悬的敌人。在著名的“空天防御系统”项目里，苏军用了整整 16 架 Ju-390 去测试各种极端航迹。有的测试里，飞机就连尝试着模仿彗星的飞行方式，试图在几个大气层之间穿越。结局呢？这玩意儿不仅没能成为真正的“空中坦克”，反而把自己变成了一座废铁山。它造出来了，但飞不起来；飞起来了，却飞得忒快、忒猛、忒远。当季米特洛夫看着一堆扔在室的飞机时，精神崩溃了。他意识到，自己再也造不出啥能真正进入忒空的飞机了。他只能持续在那个 100 米跑道里折腾，对着飞机喊：“上！”“上！”直到把飞机轮番扔进地下的掩体。 Ju-390 的故事，实际上是个关于“过度设计”和“战略误判”的荒诞剧。它背负着庞大的推力，却只用了一个庞大的引擎，结局害得其航程不足 1000 公里，成为了无法长距离作战的“空中垃圾”。它拥有恐怖的机动性，却只能做短距离的陷阱操。它就连试图模仿彗星飞行，却连基础的气动布局都搞砸了，只能像个神经病一样在真空中乱飞。
最终，季米特洛夫把它扔进了地下，出于在这个项目里，他只想看看能不能造出个飞得比导弹更快的东西，至于这玩意儿能不能飞上天，能不能能战斗，早就在他脑海里被划掉了。 Ju-390 的存有，证明白苏联航空工业在特定目标上的疯狂投入，也暴露了战略思维中的混乱。一辆“空中坦克”造出来，不仅没能保护苏军，反而成了苏军攻击的噩梦。它就像一个疯狂的捣鼓工，把最好的材料、最先进的技术都堆在了一个不切实际的梦想上，最终只能留下一堆报废的废铁，静静地躺在地下掩体里，等待着被岁月风化。
这或许就是季米特洛夫最想看到的结局——一个没人能拿得起、也拿不放的空中堡垒。

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